汽车芯片的巨大进步!最完整的概念股名单已经出炉,千余家机构重仓。

汽车芯片的巨大进步!最完整的概念股名单已经出炉,千余家机构重仓。

作者:今年6月以来,数据宝库梁乾刚在科技方面取得了巨大成就。同期汽车芯片概念股平均涨幅超过上证指数24个百分点以上,有10只个股在此期间创下历史新高。来自高端汽车芯片的新消息。据湖北日报报道,湖北新清科技股份有限公司武汉公司总经理王子元介绍,新清科技自主研发的第一代智能座舱芯片se1000已进入流媒体阶段,将于今年四季度投放市场。据悉,这是国内首款基于先进7Nm工艺的车辆规格级智能座舱控制芯片。预计2022年完成该车的集成和测试,将打破此前国外供应商在该市场的垄断地位,填补国内高端智能座舱平台主芯片自主设计领域的空白。

下半年汽车芯片短缺将有所缓解,年初爆发的芯片短缺对全球汽车业造成沉重打击。咨询公司Alixpartners预测,芯片短缺可能导致全球汽车行业亏损1100亿美元;今年全球汽车产量将减少390万辆。对于全球芯片短缺,alixpartners分析主要是由于芯片生产周期长;同时,来自产业链的其他不可控风险也影响生产节奏。但芯片短缺正在悄然改变。一些汽车厂商和研究机构认为,今年下半年汽车行业的芯片荒将得到缓解。

瑞银本周表示,从全球芯片短缺对汽车业的负面影响来看,最糟糕的情况可能已经过去。通用汽车(GM)、福特(Ford)和大众(Volkswagen)的一位分析师表示,随着芯片供应的逐步改善,生产前景正在改善。大众汽车表示,预计半导体短缺将在第三季度缓解,但这一瓶颈将长期存在。中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶圣吉近日也表示,二季度汽车芯片短缺将达到高峰。预计下半年汽车芯片短缺状况将有所缓解,全年影响有望荡然无存。

到2022年年中,汽车芯片供应有望恢复正常。中国作为全球最大的新车产销市场,长期以来严重依赖进口。据IHS统计,明年全球汽车半导体市场规模可能达到650亿美元。但从市场份额来看,欧美日企业分别占37%、30%和25%,而中国企业仅占3%。此外,根据中国汽车芯片产业创新战略联盟数据显示,2019年中国自主汽车芯片产业规模仅占全球的4.5%,国内汽车产业汽车芯片自主研发率仅占10%。加快建成汽车关键芯片自主供应体系刻不容缓。

据了解,很多中国汽车企业都在积极布局汽车芯片。比亚迪和华为也开始开发汽车芯片。上汽、通用、五菱等汽车企业也纷纷宣布,将全面推进汽车芯片国产化。一些上市公司在汽车芯片方面取得了新进展。在日前举行的第34届世界电动汽车大会暨展览会上,紫光国威透露,公司推出了一系列超级汽车核心产品,包括智能安全芯片、石英晶体振荡器、DRAM、FPGA/CPLD等,已达到汽车规格水平。针对投资者对互动平台的反应,纳维教育表示,公司推出的杰发标准MCU芯片已经被多家汽车电子零部件制造商采用,也可以应用于工业电机控制等领域。

高德红外表示,公司已与多家品牌汽车企业取得联系,并将该系统作为部分车型的前置加载序列推出,以拓展公司产品线在安全驾驶、自动驾驶、芯片开发等汽车领域的应用。10月份的股本达到了历史最高水平。据大宝粗略统计,目前A股市场共有28家公司涉足汽车芯片业务。截至6月28日收盘,这些公司A股总市值为1.93万亿。